在新冠肺炎疫情中，很多国家在各个行业都收到了巨大的冲击。

   据相关人员报道韩国汽车及零部件企业受到重击。

　月出口17年来首次低于10万辆

　　据了解，韩国汽车月出口量上一次低于10万辆出现在2003年7月（8.6万辆），原因是现代汽车工会发起的一系列罢工。而今，疫情扩散给韩国汽车产业带来了广泛影响。

　　韩国汽车行业具有产业链长、分工高度全球化、依赖出口等特点，因而在疫情冲击下多次出现断供、停产现象。欧美市场则是韩国汽车出口的重要目的地，但过去数月，由于政府疫情管控举措，欧美地区汽车需求大幅下滑，整车工厂也出现大面积停工。这不仅使得韩国多家车企面向出口的生产线出现部分停产，汽车零部件厂商的订单也直线下滑。

　　韩国产业通商资源部表示，5月韩国汽车出口额同比下滑54.1%，汽车零部件也锐降66.7%，而5月韩国出口额整体降幅为23.7%。汽车和零部件行业面临的形势之严峻可以想见。对此，韩国产业通商资源部解释道，虽然主要目标市场的汽车经销店已经陆续开始重新营业，但4月需求的急剧下滑使得库存积压增多，直接导致5月出口减少。

　　韩国产业通商资源部相关人士表示：“近期主要目标市场开始逐渐摆脱疫情的影响，预计6月出口量可以恢复到10万辆水准。”

　　与出口锐减相比，得益于韩国政府进一步下调乘用车的个别消费税，再加上车企推出新车、大力促销活动，5月韩国国内新车销量达到16.9万辆，同比增长9.7%。

　　“今年的目标是活下来”